Taller de Chapa y Pintura

Puedes pedir una cita con nosotros por teléfono, a través de un formulario de la web, por email, o en persona. En este primer contacto te realizaremos un asesoramiento totalmente personalizado a través de nuestros compañeros de recepción para formalizar la entrada del vehículo a nuestro taller en Getafe. Ellos estimarán la vuelta del vehículo a tus manos.

Cuando tengamos el vehículo en nuestro taller de chapa y pintura, hay de tramitar la valoración de daños a través del perito de tu compañía, o bien hacerlo nosotros mismos vía online, reduciendo los tiempos de espera. La autovaloración no está activa en todas las compañías, siendo muy utilizada por talleres Verti y Reale entre otras, por lo que si quieres que realicemos una peritación de vehículos online, tienes que tener esto en cuenta.

Trabajamos con todas las compañías de seguro, y en algunos casos nosotros mismos podremos encargarnos de todas las gestiones necesarias que necesites. Además somos taller Concertado Mutua Madrileña, taller Distinguido Mapfre, taller colaborador Verti, etc.

Nuestro taller tiene que recibir por parte de la compañía de seguros, la documentación relativa a la reparación (conformidad de pago y condiciones de franquicia en caso de tener esta modalidad de seguro), en cuanto tengamos toda la documentación en regla, tendremos la autorización de la compañía. Una vez estemos autorizados, tendremos los semáforos en verde para empezar a trabajar en la reparación de tu coche, ¡empieza lo bueno!

Desmontamos todas las piezas que afectan a la reparación, para verificar el estado de las mismas, y acceder a partes ocultas, también para su verificación y posterior reparación. DESMONTAMOS TODAS LAS PIEZAS, no lo hacemos por bloques, paragolpes, rejillas, moldura, emblemas, etc…

Cuando accedemos a las partes ocultas, quizás tengamos que realizar una nueva valoración de daños (ampliación sobre lo ya peritado con anterioridad) con el perito de tu compañía de seguros.

En el siniestro, se puede producir daños de una manera física o electrónica (explosión del dispositivo del airbag por ejemplo) y realizaremos un listado de todas las piezas que tenemos que encargar a nuestros proveedores de recambios.

Nuestros proveedores nos proporcionan el recambio original del fabricante.

Si existiera algún problema de suministro con nuestros proveedores, estarás siempre informado.

Lo primero que hacemos es comprobar si tu coche ha sufrido daños estructurales, utilizaremos maquinaria de precisión (como por ejemplo una bancada) para devolver cada pieza a su lugar de origen, y quede con los parámetros que define el fabricante.

Posteriormente repararemos las piezas que hayan sido afectadas en el siniestro. Habrá casos en los que la pieza se cambie por otra nueva, porque la siniestrada ha quedado irreparable.

Es el momento de aportar a la carrocería, los materiales anticorrosivos y de endurecimiento necesarios, para un posterior lijado de todas las piezas siniestradas que vayan a ser pintadas.

Este es el paso más importante de cara a la calidad de la reparación final de tu vehículo.

En este proceso utilizamos los primeros materiales de alta calidad, que garantizan la reparación de tu coche de por vida.

Este proceso consiste en aplicar un material endurecedor para la chapa, que ayuda a dejar las partes que han sido reparadas, de una forma lisa y homogénea. A continuación, se lija la masilla de la zona reparada, y se le da la forma adecuada.

Una vez definida la forma adecuada de la piezas siniestradas, se aplica un material anticorrosivo para la chapa, y una imprimación de alto espesor para asegurar un óptimo agarre de la pintura. Posteriormente volvemos a lijar todos estos materiales una vez curados, al igual que el resto de las piezas que se van a pintar y se empapela el coche, de forma de que queden visibles las zonas a pintar, tapando todas aquellas partes que no tienen que ser pintados, como por ejemplo huecos de puertas, huecos de manillas y todas aquellas piezas que no se pueden desmontar previamente.

Ya tenemos el coche en la cabina de pintura, reparado, preparado y perfectamente limpio para aplicar la pintura.

Para el proceso de pintura, necesitamos un código de color, que obtenemos a través del bastidor del coche o a través de un fotoespectómetro, que a través de unas mediciones obtenemos el código. Con el código, a través de un ordenador, medimos la cantidad de pintura que nos hace falta para pintar el coche.
Con todos estos datos comenzamos el pintado de tu coche con la pintura de más alta calidad, homologada por la mayoría de los fabricantes de automóviles. Utilizamos la marca de pintura «Standox», pintura que se utiliza por la mayoría de fabricantes de vehículos.
Una vez aplicada la pintura, aplicamos una capa de barniz, que será la encargada de proteger la vida de la pintura.

Por último hay un proceso de secado dentro de la cabina para que los materiales se endurezcan, quedando listo para su montaje.

Este es el proceso más “sencillo” y satisfactorio, ya que a medida que vas montando los elementos que has ido reparado y pintado, junto con los nuevos, vas viendo que el coche vuelve a ser coche.

En esta fase, hay ocasiones en las que debido a los diferentes sistemas ADAS que llevan algunos automóviles hoy día, y con el compromiso de servicio de calidad de nuestro taller chapa y pintura, en Getauto realizamos la calibración de TODOS los sistemas ADAS que hayan podido ser dañados en el siniestro ocurrido en el automóvil. Este tipo de calibraciones son muy importantes para la seguridad de los ocupantes del automóvil. Si buscas talleres de chapa y pintura con este tipo de sistemas de calibración, ¡ya lo has encontrado!.

Cada proceso que vamos ejecutando, se va revisando individualmente, pero cuando está el coche terminado, se vuelve a realizar una revisión final, en la que vemos si el trabajo realizado en nuestro taller de chapa y pintura ha concluido correctamente. Verificamos sistemas, incluso prueba en carretera para identificar posibles ruidos.

Realizamos un lavado a mano completo del vehículo, interior y exterior. Siempre usamos productos de limpieza no abrasivos y que protejan adecuadamente todos los materiales del coche.

Una vez que técnicamente se ha terminado la reparación, y siguiendo todos los pasos anteriores, se realiza un último control de calidad, junto con el perito de tu compañía, y se verifican todas las partidas sustituidas, reparadas y pintadas.
Es entonces cuando se realiza el cierre de la peritación con todos los recambios, conceptos de mano de obra y materiales de pintura que se han utilizado.

¡Es hora de llamarte para hacerte entrega de tu precioso coche!